નાયલોન વ્હીલ એક્સેલ્સ અને ફરતી રોલિંગ બેરિંગ્સને તેલયુક્ત અને લ્યુબ્રિકેટ કરવામાં આવે છે;ઇન્સ્ટોલેશન પછી, એક્સેલ્સ અને/અથવા એડજસ્ટેબલ મેનેજમેન્ટ સેન્ટર પિનને કડક કરવામાં આવે છે.ઉપયોગમાં લેવાતા તમામ સફાઈ પ્રવાહીમાં ઇરોડીંગ અને ગ્રાઇન્ડીંગ ઘટકો ન હોવા જોઈએ.
ગ્રાહક નાયલોન વ્હીલ્સ સાથેના સાધનોની યોગ્ય જાળવણી અને વાસ્તવિક કામગીરી માટે જવાબદાર છે.ખોટા ઓપરેશન અથવા વધુ વજનને રોકવા માટે, જ્યારે સામાન અત્યંત ભારે હોય ત્યારે કારમાં મૂકવો જોઈએ.અસમાન જમીન પર હાઇ-સ્પીડ ડ્રાઇવિંગ અથવા વ્હીલ્સ પર લટકતી વસ્તુઓની અસર વ્હીલ્સ અથવા મશીનરી અને સાધનોને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.તેથી, કૃપા કરીને નિયમિતપણે જાળવો:
લ્યુબ્રિકેશન: દર ક્વાર્ટરમાં ગ્રીસ ઉમેરો, વ્હીલ્સ અને થીમ એક્ટિવ રોલિંગ બેરિંગ્સનો લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ કરી શકાય છે.ઘર્ષણ ઘટાડવા અને પરિભ્રમણને વધુ લવચીક બનાવવા માટે વ્હીલ શાફ્ટ, સીલ રિંગ અને રોલર બેરિંગની ઘર્ષણ સ્થિતિ પર લ્યુબ્રિકેટિંગ ગ્રીસ સાફ કરો.સામાન્ય રીતે, નર આર્દ્રતા દર પાંચ મહિનામાં ઘણી વખત હાથ ધરવામાં આવે છે.જાન્યુઆરીમાં વાહનોની સફાઈ થયા બાદ પૈડા લ્યુબ્રિકેટ કરવામાં આવ્યા હતા.

નાયલોન વ્હીલના નુકસાનની દૃષ્ટિની તપાસ કરો.નાયલોન વ્હીલ્સનું અવરોધિત પરિભ્રમણ પાતળા લાલ અને દોરડા જેવી ગંદકી સાથે સંબંધિત છે.એન્ટિ-રૅપ કવર આવી ગંદકીના કોઇલિંગને અવરોધિત કરી શકે છે.સાર્વત્રિક ચક્રનું ખૂબ ઢીલું અથવા ખૂબ ચુસ્ત એ બીજું પરિબળ છે.અસમાન પરિભ્રમણને રોકવા માટે ક્ષતિગ્રસ્ત વ્હીલ/યુનિવર્સલ વ્હીલને બદલો.વ્હીલ્સના નિયમિત નિરીક્ષણ અને બદલાવ પછી, ક્લેમ્પિંગ ગાસ્કેટ અને અખરોટ સાથે વ્હીલ એક્સેલને કડક કરવાની ખાતરી કરો.એક્સેલની ઢીલીતાને કારણે સ્પોક્સ સપોર્ટ ફ્રેમની સામે ઘસશે અને અટકી જશે.ડાઉનટાઇમ નુકસાનને રોકવા માટે હંમેશા નાયલોન વ્હીલ્સ અને રોલિંગ બેરિંગ્સથી બદલવું જોઈએ.
જો થીમ ઇવેન્ટની બ્રેક્સ ઢીલી હોય, તો તેને તાત્કાલિક બદલવી આવશ્યક છે.જો યુનિવર્સલ વ્હીલ મેનેજમેન્ટ સેન્ટરનો બોલ્ટ અખરોટ દ્વારા નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે, તો તે ચુસ્તપણે બંધ અને મજબૂત હોવો જોઈએ.જો થીમ એક્ટિવિટીનો બ્રેક પોતાની મરજીથી ફેરવી શકાતો નથી, તો તપાસો કે સ્ટીલ બોલ પર કાટ કે ગંદકી છે કે કેમ.જો એસેમ્બલી લાઇનમાં નાયલોન વ્હીલ્સ નિશ્ચિત હોય, તો ખાતરી કરો કે નાયલોન વ્હીલ સપોર્ટ ફ્રેમમાં કોઈ બેન્ડિંગ સમસ્યા નથી.